CELULITE E ESTRIAS

O MÉTODO PARA ACABAR COM A CELULITE É O MAIS SIMPLES E BARATO QUE EXISTE ,BASTA IR A FARMÁCIA E COMPRAR VASELINA LIQUIDA, PASSE A MASSAGEANDO SEMPRE PARA CIMA NAS PERNAS,COXAS, E BUMBUM . NENHUM CREME É MAIS EFICAZ. VOCÊ TERÁ A RESPOSTA EM 3 MESES DE USO.PARA DAR UM CHEIRINHO NELA BASTA ADICIONAR UM POUCO DE ÓLEO PERFUME QUE VOCÊ GOSTA E PRONTO NÃO TEM NADA MAIS EFICAZ PODE PASSAR NO CORPO INTEIRO ATÉ SUA PELE VAI AGRADECER .PERGUNTE AO ,MUHAMMAD ALI,JOE FRAZIER,MIKE TYSON ,ERAM GRANDES USUÁRIOS DE VASELINA E COM A IDADE QUE ELES CONTAM HOJE VEJA A PELE DELES.

COMO ACABAR COM A CELULITE E ESTRIAS

O MÉTODO PARA ACABAR COM A CELULITE É O MAIS SIMPLES E BARATO QUE EXISTE ,BASTA IR A FARMÁCIA E COMPRAR VASELINA LIQUIDA, PASSE A MASSAGEANDO SEMPRE PARA CIMA NAS PERNAS,COXAS, E BUMBUM . NENHUM CREME É MAIS EFICAZ. VOCÊ TERÁ A RESPOSTA EM 3 MESES DE USO.PARA DAR UM CHEIRINHO NELA BASTA ADICIONAR UM POUCO DE ÓLEO PERFUME QUE VOCÊ GOSTA E PRONTO NÃO TEM NADA MAIS EFICAZ PODE PASSAR NO CORPO INTEIRO ATÉ SUA PELE VAI AGRADECER .PERGUNTE AO ,MUHAMMAD ALI,JOE FRAZIER,MIKE TYSON ,ERAM GRANDES USUÁRIOS DE VASELINA E COM A IDADE QUE ELES CONTAM HOJE VEJA A PELE DELES.

Bancários entram em greve por tempo indeterminado

Os preparativos foram acertados em assembleia realizada ontem pelos bancários em todo o País. Ao rejeitarem a contraproposta oferecida no dia 23 pelos patrões, começa hoje, por tempo indeterminado, paralisações em bancos públicos e privados - prometidas desde o dia 20 - quando a primeira proposta desagradou. Mobilização que promete envolver 550 mil bancários no Brasil. No Grande ABC, são 7.500 funcionários em 500 agências. A presidente do Sindicato dos Bancários do ABC, Maria Rita Serrano, ressaltou que o aumento de 0,6% de ganhos reais, além da reposição da inflação de 7,4% acumulada - concedida na quinta-feira - ficou, junto ao pacote de benefícios, aquém das expectativas; sendo o ponto de partida para a decisão de greve. "Parece até uma brincadeira, marcar uma nova reunião de negociação para oferecerem isso, é mais uma provocação. Vamos mostrar nossa força e nossa indignação e continuar com nossa luta", disse Maria Rita. Na proposta oferecida pelos banqueiros, o piso de escriturários subiria a R$ 1.350. A primeira oferta concedia R$ 1.347,50. O sindicato pede R$ 2.297,51 - calculado pelo Dieese. Aos caixas, o valor contraproposto era de R$ 1.845,77 - R$ 3,41 maior do que a primeira proposta. Bancários brigam por R$ 3.101,64. A federação incrementou ainda os demais benefícios. Porém, os valores ainda ficaram abaixo dos pleiteados pela categoria. ‘DESPROPÓSITO' - A Federação Nacional dos Bancos informou ontem que considera a greve "fora de propósito", com argumento de que foi oferecido à categoria duas propostas econômicas na semana passada. A federação usou como defesa do argumento o fato de seguirem o calendário e terem oferecido aumento de 8%, reajuste considerado "ótimo" pela entidade, como publicado no Diário no sábado. Além disso, a federação se surpreendeu com a greve pelo fato de terem oferecido pelo oitavo ano consecutivo ganhos reais à categoria. A entidade informou que irá continuar negociando com os bancários até a formalização de um acordo. Mas não sem condenar a atitude de greve. Mesmo assim, já orientam como os clientes devem proceder com o fechamento de bancos. A dica é recorrer aos canais alternativos, como correspondentes bancários, Internet Banking e caixas eletrônicos a fim de realizar operações. A orientação da entidade é sobre os bancos garantirem atendimento à população, ao acrescentarem que os canais de telefone e terminais de autoatendimento estão como alternativa ao atendimento pessoal nas agências.

uma camisa capaz de medir parâmetros fisiológicos e principal local para encontrar pacientes que estão em espaços fechados, tais como hospitais

19 set 2011 Cientistas da Universidade Carlos III de Madri desenvolveram uma camisa capaz de medir parâmetros fisiológicos e principal local para encontrar pacientes que estão em espaços fechados, tais como hospitais. Este sistema de biomonitorização romance controla a temperatura ea freqüência cardíaca dos pacientes, enquanto o posicionamento de seu local específico e pode até mesmo gravar se os sujeitos estão em pé ou deitado. O sistema consiste de dois elementos: a recepção de dados de infra-estrutura, que preinstalaría em hospitais, e um dispositivo móvel para os pacientes, composto de camisa e um dispositivo semelhante a uma localização GPS, a ser realizado no seu bolso para o momento até misturar na própria camisa. A camisa inclui eletrodos que mediam o poder bioelétrica que produzem o cardiogramas dos pacientes, e também tem um dispositivo removível é constituído por um termômetro e um acelerômetro que mede a posição relativa dos pacientes e da sua actividade física. Quando o dispositivo móvel tem todos esses dados coletados, ele envia os resultados sem fios a um gerente que é capaz de localizar o indivíduo com uma margem de erro de menos de dois metros e desenhar sobre um mapa do hospital. Este sistema central pode armazenar informações para cada paciente individualmente, o que serviria para futuros estudos que relacionam as variáveis ​​registradas. Além disso, o programa contém uma série de alarmes que são acionados no momento em que os parâmetros monitorados exceder limites pré-estabelecidos, por exemplo, a temperatura corporal de 38 graus. Estes limites podem ser modificados pelo médico da equipe, dependendo das necessidades específicas, dando a cada paciente e, além disso, o sistema pode ser programado para enviar uma mensagem de texto para o pessoal que excedem os níveis de alerta. Os pesquisadores dizem que este protótipo poderá ser transferido para outras situações que também necessitam de monitorização extensiva dos pacientes. Especificamente, eles apontam para a detecção precoce de anomalias cardíacas em atletas eo acompanhamento dos pacientes em suas casas, o que reduziria o tempo gasto no hospital.

Um naufrágio contendo 200 toneladas de prata no valor de cerca de 150m £ foi encontrado no Atlântico - o maior curso de metais preciosos já descoberto no mar.

Filmagem subaquática do Gairsoppa SS Continue lendo a história principal Histórias relacionadas D Day-destruição do navio encontrado em Solent 1859 imagens naufrágio de mergulho Um naufrágio contendo 200 toneladas de prata no valor de cerca de 150m £ foi encontrado no Atlântico - o maior curso de metais preciosos já descoberto no mar. O Gairsoppa SS, um navio de carga britânico afundado por um submarino alemão em 1941, foi encontrado por EUA Odyssey Marine exploração da empresa. A empresa irá reter 80% do valor da carga nos termos de um contrato com o Departamento de Transportes. Apenas uma pessoa da tripulação de 85 fortes sobreviveram ao ataque torpedo como o vapor de envelhecimento tentou chegar na Irlanda. O navio estava a caminho de volta para a Grã-Bretanha da Índia quando correu com pouco combustível em caso de tempestade, e tentou desviar para Galway porto, mas foi flagrado e afundado pelo submarino alemão. "Robotic submarinos" Três membros da tripulação sobreviveram em um bote salva-vidas e alcançou a costa da Cornualha duas semanas mais tarde, mas dois morreram tentando chegar em terra. O naufrágio do navio 412 pés foi encontrado neste verão quase 4.700 m abaixo do Atlântico Norte, a 300 milhas ao largo da costa irlandesa, mas só foi confirmada como SS Gairsoppa na semana passada. Gerente de projetos da Odyssey Marine sênior, Andrew Craig, disse: "Nós temos realizado a primeira fase deste projecto - a localização e identificação do naufrágio alvo. "Agora estamos duro no planejamento do trabalho para a fase de recuperação. "Dada a orientação e as condições do naufrágio, estamos extremamente confiantes de que nossa operação de resgate planejada será adequado para a recuperação desta carga de prata." SS Gairsoppa resolvido na vertical sobre o fundo do mar com seus porões de carga aberta, o que significa controle remoto submarinos robóticos deve ser capaz de recuperar o ouro. Trabalho começaria no segundo trimestre de 2012, Odyssey, disse. Continue lendo a história principal SS Gairsoppa - uma breve história Steamship usado pela primeira vez em 1919 pelo vapor Índia britânica Companhia de Navegação Envolvidos na navegação comercial no Extremo Oriente, Austrália e na África Oriental Alistou-se no serviço do Ministério da Guerra de Transporte janeiro 1941 Em sua última viagem de Calcutá, na Índia, ela estava carregado com cerca de 7.000 toneladas de carga - incluindo ferro-gusa, prata, e chá Em 17 de fevereiro de 1941, U-101 torpedeou o barco Gairsoppa fazendo com que ela afunde Dos 32 tripulantes que embarcaram botes salva-vidas, todos pereceram com exceção de um sobrevivente Os sete milhões de onças de prata no navio é uma mistura de ouro de propriedade privada segurados pelo governo do Reino Unido e estatais moedas e lingotes. Os pesquisadores usaram os registros, incluindo documentos de seguro de perdas de Lloyd War Registar a trabalhar o quanto estava a bordo. Odyssey presidente Mark Gordon, disse um conjunto de documentos sugeriu a barras de prata pode conter de ouro de 2,5%, bem como, que ele descreveu como "um bônus". A arqueologia marinha e empresa de exploração disse que era "altamente improvável" qualquer restos humanos seriam encontrados, dada a idade e profundidade do naufrágio.

RAIO X NOS AEROPORTOS:A verdade nua e crua: Aeroporto de scanners de raios X Read more: Airport security checks

A nova tecnologia de raios-X a ser utilizado nos Estados Unidos não é tão intrusiva como antes. Palavra do asfalto americano diz que a diversão acabou para os trabalhadores a segurança do aeroporto. Durante anos, eles foram capazes de passageiros se despir com os olhos vermelhos. Mas após os protestos dos pilotos e da má vontade despida, foi anunciado esta semana que os scanners intrusivas foram modificados. Os scanners controversa estavam dando um novo significado aos raios X, dando uma leitura exata do todo, o corpo humano sem censura. Alguns destes X-rated, X-ray imagens ainda encontrado o seu caminho para a Internet. Mas não foi tudo muito parado. Enquanto os trabalhadores aeroporto americano agora só pode ver contornos de corpos que identificar "pontos quentes" que poderia exigir uma investigação mais aprofundada, o governo australiano - sempre tentando manter o contato com irmão mais velho - anunciou um plano de back-door própria. Legislação foi aprovada este mês que vai ver scanners de corpo inteiro escondido nos bastidores dos aeroportos não revelada em todo o país para um julgamento de 12 meses, relatórios de Business Traveller Australiana . Há algumas capturas: os passageiros não sabem que os aeroportos estão. A data de início do programa não foi lançado (embora seja este ano). Ah, e os efeitos sobre a saúde da pessoa dos scanners são bastante desconhecidos, também. O futuro poderia ser mais brilhante: uma nova tecnologia testada na Austrália poderia, eventualmente, manter a privacidade ea saúde dos passageiros aéreos. Gosta de uma boa varredura procurando? O ministro australiano de Assuntos Internos, Brendan O'Connor, foi rápido em apontar que um julgamento de 12 meses na Austrália não vai empregar a Backscatter scanners de raios-X utilizados nos Estados Unidos. Na Austrália, estes só são usados ​​para fazer a varredura garrafas para se certificar de que há algo que não um pouco mais forte, ou mais explosiva do que bebidas à espreita neles. Elas também vão ser opcional, e os passageiros podem optar um exame hospital old-fashioned se eles são suspeitos de transportar qualquer coisa que não deve. "Para conduzir uma varredura do corpo, a Alfândega terá que formar uma suspeita razoável de que uma pessoa está carregando drogas internamente e que o suspeito deve concordar com que está sendo digitalizado", disse O'Connor em um comunicado. "A opção de uma verificação interna do corpo será mais rápido exonerar os inocentes e garantir um mínimo de atraso para passageiros legítima", disse ele. No Reino Unido, mais ainda está sendo monitorado: a partir de sinais de celulares para medir os comprimentos de filas, também a íris do olho é para a identificação. Viajantes estão cansados ​​de segurança do aeroporto: uma pesquisa realizada pela Associação de Viagem EUA descobriu que três quartos dos passageiros estavam descontentes com o actual estado de coisas. Assim como sobre uma para baixo pat? A segurança do aeroporto, liderada por um lobby norte-americano, está bem e verdadeiramente sob o microscópio. Hillary Clinton, sendo o Secretário de Estado dos EUA, não passar pela segurança. Na Austrália, esta honra é reservada para o Papa e os Queen, embora o governador-geral, Quentin Bryce, recentemente tentou esgueirar-se através de um cheque sem. Mas voltando ao Hillary: ela disse na televisão nacional que ela não estaria interessada em uma brincadeira corpo, de qualquer maneira. "Quero dizer, quem seria?" Associações de pilotos dos EUA - muitos de cujos membros passam pelo processo de cada dia - levou a acusação contra scanners intrusiva e baixos pat, considerando-os inaceitáveis. Bem, aqui está uma dose de radiação De particular preocupação para muitos pilotos e viajantes é que Backscatter digitalização tecnologias não foram totalmente testados para efeitos radioativos. Especialistas em saúde dizem que, como tal, deveria ser banida da prática médica como a pesquisa não tenha sido adequadamente realizadas. Mas o medo o suficiente sobre medidas anti-terrorismo ea guerra em curso contra as drogas. Há também poderia ser uma boa notícia no futuro. Sydney e Melbourne aeroportos têm experimentado uma nova tecnologia que afirma receber - ao invés de transmitir - sinais do corpo, os relatórios de Business Traveller Australiana . Ou seja, eles não são os raios X, nem X-rated. A tecnologia capta as ondas Terahertz, emitidas por todas as pessoas e coisas, e pode, portanto, decifrar se em pó, armas ou simplesmente goma de mascar de idade está no seu bolso. Eles também iluminar manchas em seu corpo ao invés de dar representações nu dela. E, em uma era onde os viajantes foram levantando um alarido sobre privacidade e frisks corpo, ele poderia ser o caminho do futuro. Read more: Airport security checks | CNNGo.com http://www.cnngo.com/sydney/visit/naked-truth-airport-x-ray-scanners-145899#ixzz1Z587lOLw

Os preços do ouro: Maior queda desde '80

Os preços do ouro continuou a mergulhar sexta-feira, apesar da turbulência nos mercados que muitas vezes leva os investidores a tradicional refúgio seguro. Ouro caiu 101,90 dólares, ou 5,9%, no comércio regular de $ 1,639.80 uma onça. É o segundo dia consecutivo de declínios acentuados para o metal precioso. De acordo com a Chicago Mercantile Exchange, sexta-feira marcou a primeira queda de preço $ 100 diariamente desde 22 de janeiro de 1980, quando o ouro mergulhou $ 143,50 a $ 682 o dia depois de ter cravado para um nível recorde. Keith Springer, presidente da Springer Financial Advisors, disse que enquanto o ouro beneficiou de incerteza econômica nos últimos meses e anos, é primariamente sido um hedge contra a inflação. Mas a crescente preocupação com uma desaceleração econômica global têm levantado novos temores de que poderia haver um período de deflação, ou queda de preços, nos próximos meses. "As pessoas estão rapidamente chegando à conclusão de que o ouro é muito ruim em um ambiente deflacionário", disse ele. O ouro não é a única commodity para ser atingido por preocupações sobre a economia global. Prata sofreu seu pior dia de comércio nas últimas décadas a perder 6,48 dólares, ou 17,7%, para fechar em 30,10 dólares. Cobre e platina também ambos perdeu quase 6%. Mas os metais têm muito mais usos industriais do que o ouro, Springer disse, assim que os temores de uma recessão deve reduzir os preços.

Lagostas do Maine: Criação de um negócio sustentável

Continue lendo a história principal Na Revista de hoje Cristãos em um bar gay de Chicago Um cantinho da Inglaterra, na França Questionário de notícias da semana Morte na Idade do Twitter Enquanto a pesca excessiva ameaça as populações de peixes em muitas partes do mundo, a população do Maine lagosta continua a crescer. É tudo graças a algumas medidas simples que garantam adultos machos e fêmeas começam a abundância da oportunidade de conhecer, e se reproduzir. Hora do rush começa cedo em Porto Boothbay. Recém-chegados a esta pequena cidade no Maine são acordados por motores a diesel às quatro e meia da manhã. Não é o barulho de caminhões, mas um pulsar baixa e thrum. Depois de um tempo é reconfortante, relaxante - o som dos barcos de lagosta de sair. Eles não são grandes - cerca de 35 metros de comprimento (cerca de 10 metros), alguns tripulado pelo seu proprietário por si só, a maioria com um contratado mão, o homem severo. Eles fluxo pela manhã e voltar para casa à noite, como os passageiros da cidade. Mas comutar a lobsterman é mais impressionante - passado ilhotas rochosas, sob ospreys nidificação em postes marcador, surpreso com selos de repente ao lado, botos e baleias, por vezes forte. Controles estritos Não se deixe enganar pelos barcos de pequeno porte. O esforço de pesca aqui é imensa. Vá em frente e multiplique: Outro lagosta maduro é devolvida ao mar A partir da costa para além dos recifes e ilhas, a superfície do mar é pontilhada com cilindros coloridos brilhantemente um pé (30 centímetros) de altura, curvando-se a um ponto no fundo, cada um com uma vara curta saindo do top, como os pescadores gigante ' carros alegóricos. Anexado a cada um desses milhares de bóias - boo-ees, que eles chamam aqui - é um par de armadilhas de lagosta. "Há mais de 200 barcos na área," Glenn Townsend, a Capitania dos Portos assistente me diz, "cada licenciado para definir até 600 armadilhas, e eles tendem a pescar até ao limite." Eu não podia ver como o estoque de lagosta poderia resistir ao ataque. Mas Finn Carroll, popa homem na ilusão óptica, diz a população lagosta está crescendo, e está crescendo por causa de - ao invés de, apesar de - a pesca. "Há um controlo rigoroso", explica Finn, ao longo de um Dogfish Head (que é uma cerveja não, uma iguaria frutos do mar) no Cais de Robinson. "Se pegar uma galinha desova, a fêmea carregando ovos, cortamos um entalhe em V no flipper ao lado do meio do seu rabo. Então nós colocamos ela de volta. Você não pode pousar uma lagosta dentada." São precisos dois para a ocorrência de ecdises entalhe para crescer, por isso a mulher tem uma chance de gerar pelo menos mais dois anos. Crustáceo conforto "Além de transportar as armadilhas, extraindo as lagostas, re-baiting, e colocá-los novamente -. Leva um par de dias para fazê-los todos eu passar a minha vida medição lagostas", diz Finn, cansado. Continue lendo a história principal " Iniciar Citação Na minha próxima vida, eu gostaria de ser uma lagosta de cinco polegadas de mais masculina em Maine - como alimento tanto quanto posso comer, muitas meninas ... " "Eles têm que ser 3,25 polegadas (8 centímetros) a partir da órbita ocular para onde o início da cauda. Qualquer menor, eles voltam." Muitas pescarias tem limites de tamanho mínimo. Em Maine, há também um limite superior. Se uma lagosta é mais do que cinco polegadas (12,5 cm) do olho à cauda, ​​ele vai voltar também. Muitos serão homens-lo, assim como uma alta proporção de fêmeas reprodutoras, o que garante existem muitos grandes, machos maduros scuttling sobre o fundo do mar. Armadilhas de lagosta Boothbay são cuidadosamente projetados - para o conforto e segurança dos crustáceos. O corte v-fin entalhe em uma fêmea adulta da cauda desaparece ao longo do tempo Eles não vão danificar suas garras sobre a forma e os bares são espaçados de modo que os mais pequenos podem ir e vir. Para evitar a "pesca fantasma", uma parede é bio-degradável assim, deve ser uma armadilha se separaram de seu boo-ee e perdidos, seus ocupantes serão capazes, após um pouco, para passear livre. Eu acho que, na minha próxima vida, eu gostaria de ser uma lagosta de cinco polegadas de mais masculina em Maine - como alimento tanto quanto eu posso comer, com toda a isca que, muitas das meninas e sempre uma armadilha de lagosta útil para abrigar a partir os predadores. "Se não fosse por nós, não haveria lagostas quase tantos", diz Finn. "Eles são geralmente solitários, lutando por comida escassa, mesmo comendo uns aos outros. O que estamos fazendo é mais agricultura do que a pesca, realmente." Corte de engrenagens Noite feliz Finn. Ele e Nick Hawke, que possui a ilusão óptica, ter acabado de descarregar as suas capturas: 800 lagostas, com peso superior lb 1.000 (cerca de 500 quilos). Continue lendo a história principal Saiba mais De nosso correspondente é aos sábados em 1130 BST na BBC Radio 4 e dias da semana na BBC World Service Ouça a Rádio BBC 4 versão Faça download do podcast Ouvir a versão da BBC World Service Explore o arquivo De US $ 2,75 (R $ 1,75) por libra, ou US $ 6 (£ 3,80) o quilo, que é um trabalho um bom dia. Então não é de admirar que a pesca da lagosta em Boothbay Porto não é o mais fácil de indústrias para entrar. O número de autorizações é limitado. Filhos tendem a assumir o lugar de seus pais. Mas se você servir o seu tempo (pelo menos dois anos) como um sternman, há uma chance que você vai ter um. Há muito o que aprender - o lore bem a lei. Cada de lobsterman bóias são pintados de forma diferente. Eu mostro um Finn que eu encontrei lavado. Ele sabe quem é imediato. Lobstermen teoricamente pode definir suas armadilhas em qualquer lugar. Na realidade, as pessoas têm territórios e, se intromete em outra pessoa - como poderia ter acontecido aqui - seu equipamento será cortado. Bem como o gráfico em seu barco, o pescador de lagosta carrega outra na cabeça. Corte de engrenagens é uma coisa, roubar lagostas das armadilhas outro pescador outra completamente diferente. Finn diz-me de um pescador de lagosta com um hábito de narcóticos cara que foi pego fazendo isso. Oficiais de protecção das pescas revestido linhas de um pescador de suspeito armadilha com uma tinta que aparece sob luz ultravioleta. Mãos do culpado brilhava um roxo culpado. "Ele perdeu tudo", sussurra Finn ", sua licença, seu barco, tudo. Ele teve

BARBATANA DE TUBARÃO

É na maior parte legal, mas a colheita barbatanas de tubarão é um negócio horrível. Pescadores, muitas vezes cortar as barbatanas enquanto ainda no mar e jogar os tubarões de volta na água, onde sangrar até a morte. As barbatanas são secas e vendidas para restaurantes chineses, onde são transformadas em sopa de barbatana de tubarão. China está no centro deste comércio, mas uma nova campanha espera convencer seus cidadãos a pararem de comprar a sopa. Ele está sendo executado pela organização internacional dos direitos dos animais WildAid, que obteve o apoio do desportista mais famoso da China, Yao Ming. "Quando a compra pára, o assassinato pode também", diz Yao, um jogador de basquete aposentado recentemente, em um vídeo de apoio à campanha. WildAid não é a única organização na China a tentar convencer as pessoas a parar de comer sopa de barbatana de tubarão. O Jane Goodall Institute teve uma exposição de fotografias sangrentas em Beijing Zoo, ao lado da casa do pássaro tropical. Ele mostrou os tubarões nadando majestosamente através da água ao lado de imagens gráficas de pescadores cortar suas barbatanas. Continue lendo a história principal " Iniciar Citação O materialismo é bem desenvolvida na China, mas outras coisas, tais como a moralidade, não progrediram tão bem " Ding Liguo Político O objetivo era lembrar as pessoas do custo pago por tubarões para uma tigela de sopa, que pode vender por R $ 100 (£ 64) cada um. "Existe este mito na China que os tubarões se regenerar suas barbatanas, mas isso não é verdade. Eles realmente uma morte muito lenta, dolorosa e cruel", disse Chen Lei Wong, diretor executivo do instituto na China. As fotos tiveram um impacto sobre algumas das pessoas na exposição. "Fiquei muito emocionado com essa foto em particular", disse Li Zhongwen, apontando para uma foto mostrando uma fileira de tubarões mortos, menos as suas barbatanas. "As pessoas realmente são mais cruéis animais", acrescentou o estudante de 20 anos de idade. Demonstração de riqueza Há um crescente interesse em questões como a protecção ambiental e dos direitos dos animais na China. O Jin Ding cadeia de restaurantes Xuan em Pequim pararam de vender sopa de barbatana de tubarão no ano passado O Jin Ding cadeia de restaurantes Xuan em Pequim pararam de vender sopa de barbatana de tubarão no ano passado como parte de uma campanha para melhorar suas credenciais verdes. "Os clientes nos pedem por isso que parei de vendê-lo. Dizem que é caro para que possamos ganhar muito dinheiro", disse o gerente geral Li Mang. "Nós simplesmente explicar que os tubarões matar é cruel - ea maioria dos nossos clientes parecem concordar com o que fizemos." Mas ainda existem muitas pessoas na China que querem comer a sopa de barbatana de tubarão - e um número crescente deles agora têm o dinheiro para fazê-lo. O elevado custo - uma barbatana pode vender por US $ 700/kg - muitas vezes é uma atração para pessoas que querem mostrar a sua riqueza. Alguns restaurantes têm mesmo sido acusado de vender sopa de barbatana de tubarão falsa, com o ingrediente vital trocado por um menos caro. WildAid diz 73 milhões de tubarões são mortos todos os anos Estas alegações podem, ou não, ser verdade - mas eles mostram o quanto os chineses desfrutam de ser visto comer este prato. Sopa de barbatana de tubarão também foi uma iguaria apreciada por imperadores da China, outra razão pela qual as pessoas fazem questão de comê-lo, apesar do fato de que não tem nenhum valor nutricional especial. Ding Liguo, um rico empresário e político chinês, acha que o povo chinês nunca será convencido a parar de comer sopa de barbatana de tubarão, sem o poder da lei. Como um membro do Parlamento da China, a 40-year-old é a esperança de convencer o governo a proibir o comércio de barbatanas de tubarão. "O materialismo é bem desenvolvida na China, mas outras coisas, tais como a moralidade, não progrediram tão bem", disse Ding, um budista que possui um número de siderúrgicas. WildAid diz 73 milhões de tubarões são mortos todos os anos que, se continuar, pode levar à extinção de várias espécies. Que pode ser assim, mas persuadir os chineses a renunciar-los não será fácil. Mais sobre esta história Histórias relacionadas Chamada para o fechamento brecha tubarão 09 DE DEZEMBRO DE 2010 , CIÊNCIA E MEIO AMBIENTE Asia 'spurs Brasil tubarão mata " 3 DE AGOSTO DE 2010 , ÁSIA-PACÍFICO Tubarões nadam mais perto da extinção 22 MAY 2008 , SCI / TECH Proibição de remoção das barbatanas de tubarão 'bárbaro' 10 DE OUTUBRO

Como manter a cabeça fria durante os tempos voláteis

FORTUNE - Como os mercados roil e incerteza paira sobre a economia de forma que não vimos desde 2008, é um bom momento para abordar como toda a turbulência impactou psique dos investidores. Dinheiro e psicologia estão intimamente ligadas, é claro - é a razão pela qual as pessoas costumam chamar os mercados "nervosos" para explicar cai com poucos motivos. E o medo eo pânico são as emoções principais que a venda de investidor drive, quase sempre irracional ( ver queda de ontem 391 pontos no Dow , por exemplo). Mas o que a maioria dos investidores não percebem é que, além de psicologia do mercado coletivo, quase todo mundo tem seu próprio indivíduo questões psicológicas com o dinheiro. Embora as ações caindo, pagamentos de hipoteca balonismo, ou a ameaça de perda de emprego são as causas de estresse compreensível, nossos problemas mais significativos com haste dinheiro de nossos próprios problemas internos que impelem numerosas pessoas a agir irracionalmente quando se trata de questões financeiras - se há um crise do mercado ou não. Os exemplos mais óbvios dessas questões são o clássico dinheiro relacionados com patologias que estamos todos familiarizados com: o vício do jogo, overspending entesouramento, etc Mas há muitos exemplos cotidianos mais sutil - a incapacidade de lidar com as tarefas do dia a dia financeiro , caindo para começ esquemas rápidos ricos, assumindo o endividamento excessivo ea incapacidade para assistir a importantes questões de longo prazo financeiros, como planejamento imobiliário. Irracionalidade com o dinheiro desempenha um grande papel na família, também: a miríade pais sutil e não intencional mensagens dão às crianças a respeito do dinheiro, ou problemas de relacionamento que podem surgir ao longo quantidades insignificantes de dinheiro. Em um número significativo de divórcios dinheiro é uma questão central, e muitos problemas com a liquidação de um divórcio amigavelmente estão relacionadas com dinheiro. Curiosamente, a irracionalidade com o dinheiro também é evidente a nível nacional, como evidenciado pela crise financeira em curso, durante o qual muitos dos nossos maiores instituições financeiras e agências reguladoras tomaram decisões que, em retrospecto, foram claramente problemática e evitável. Então, se é verdade que todos nós temos problemas de dinheiro, como é que vamos corrigi-los? O primeiro passo é identificar o que o dinheiro significa para você, o que realmente significa para você. De acordo com Webster, o dinheiro é: 1: algo geralmente aceito como um meio de troca, uma medida de valor, ou um meio de pagamento: como: moeda metálica ou carimbado oficialmente cunhado 2: riqueza contada em termos de b dinheiro: uma quantia de dinheiro 3: formar uma ou denominação da moeda ou papel Mas esta definição, enquanto precisa, não chega a ficar com o que o dinheiro realmente significa para muitas pessoas. Uma maneira fácil de começar a compreender a sua própria relação com o dinheiro é para responder a seguinte pergunta: dinheiro = (preencher o espaço em branco) Quando eu tenho essa pergunta para os participantes da oficina, eles foram espantado com a grande e variada lista que eles criam. Algumas das respostas mais comuns são: controle, poder, amor, segurança, independência, liberdade, aceitação social, e apelo sexual. Outro teste é fácil de identificar como o dinheiro está sendo usado, e você terá uma noção do que isso significa. Por exemplo, o dinheiro pode ser usado para mostrar o amor, para punir, fomentar a dependência, para manipular, humilhar, e para criar alianças. Mas seja qual for a resposta, nenhuma das definições acima mencionadas são as mesmas que a definição do dicionário, por isso a próxima pergunta óbvia é: onde é que estes significados vêm? Na minha experiência, a maioria destas associações com o dinheiro adicional desenvolver durante a infância. As crianças aprendem sobre o dinheiro de uma variedade de fontes, mas como é o caso com muitos problemas psicológicos, nossos pais têm o maior impacto, especificamente, é mensagens indiretas dos pais que muitas vezes são os mais poderosos. Como sabemos, as crianças são esponjas, absorvendo os pais têm inúmeras interações em torno do dinheiro todos os dias, muitas das quais nós nem sequer prestar atenção. Cada vez que mentir sobre a idade do nosso filho para obter o bilhete mais barato, filme ou discutir com o nosso cônjuge sobre o preço de uma compra recente, estamos enviando uma mensagem - muitas vezes aquele que é contrário à mensagem conscientes temos a intenção de enviar. Qual o comportamento dos pais, por exemplo, pode levar uma criança para depois igualar dinheiro com o controle? Considere o pai que usa um subsídio para premiar ou punir comportamentos; um dos meus clientes sabia que tinha que se comportar bem, especialmente no domingo (o dia que ele conseguiu seu subsídio), porque se ele irritado sua mãe naquele dia ela não iria dar-lhe para ele. E quanto igualando dinheiro com amor? A forma mais comum isso fica estabelecido é quando um pai, talvez devido à culpa por ter sido fora de casa por viagens de negócios, retorna para casa e chuveiros a criança com presentes. Estes tipos de interações de forma ocasional não são necessariamente problemática. Mas, quando repetida ao longo do tempo, estas experiências precoces podem solidificam-se em crenças com firmeza. E porque eles são desenvolvidos através dos olhos de uma criança, eles tendem a ser incompletos ou parcialmente verdadeiro, mas ainda assim eles se tornam indeléveis, controlando a nossa forma de interagir e usar o dinheiro. Alguns autores têm chamado essas crenças "mitos dinheiro" ou "fiação dinheiro", mas eu prefiro o termo "scripts dinheiro," porque eles controlam nossas ações como um script faz em um jogo (este termo foi cunhado por psicólogos Brad e Ted ) Klotz e financeiro planejador Rick Kahler. Um dos roteiros mais comum é " o dinheiro é mau . " É importante notar que essas crenças são , por vezes, verdadeira, e é fácil de encontrar evidências para apoiar a noção de que o dinheiro é mal. Em processo de divórcio muitos, por exemplo, o dinheiro é usado para propósitos malignos, e uma enorme quantidade de violência é perpetrada em nome do dinheiro. Mas não há evidências para o seu oposto, bem como (a Bill & Melinda Gates Foundation, por exemplo). Alguém com o dinheiro script "o dinheiro é ruim", no entanto, vai ver todos os dinheiro tão ruim, e, portanto, evitar as coisas que têm a ver com dinheiro. Esta é a pessoa que vê o dinheiro como algo sujo, ou que ignora dinheiro por não abrir os seus extratos mensais, não fazendo um plano imobiliário, ou reunião com um consultor financeiro. Outro script dinheiro comum é " mais dinheiro vai tornar as coisas melhores . " Se alguém está em extrema pobreza, e mal consegue comprar comida e abrigo, não há dúvida de que mais dinheiro vai tornar as coisas melhores. Mas uma vez alcançado um nível de renda que cuida das necessidades básicas da vida, mais dinheiro não significa necessariamente fazer as coisas melhor, e de fato para algumas pessoas o dinheiro em excesso pode realmente piorou as coisas. Este script pode levar a problemas como o vício em trabalho, ou a desilusão muitos se sentem depois de terem "feito isso" financeiramente. Um terceiro script é importante " Nunca haverá dinheiro suficiente . " Isto leva as pessoas a acumular por medo, e é evidente na pessoa que não está disposto a assumir riscos adequados na hora de investir, ou mantém tudo em dinheiro. Sua evidente também nessas pessoas ricas cujo dinheiro é uma fonte de stress constante, em vez de realização. Eles simplesmente não pode usar seu dinheiro com sabedoria, porque qualquer uso do dinheiro é perigoso. Ele também leva ao pânico de vendas, quando mergulha no mercado de ações se sentir como o dinheiro da pessoa está sendo levado embora. Um script final comum é talvez um dos mais difundidos, o roteiro de " dinheiro é igual a auto-estima . " Esta é a pessoa que iguala seu patrimônio líquido com a sua auto-estima e, portanto, se sente terrível sobre si mesmo quando o Dow começa a cair. Isso também pode levar à aquisição excessiva de coisas materiais, a fim de sentir melhor sobre si mesmo. Um último aspecto a notar sobre muitos dos scripts dinheiro que eu tenho discutido é que eles podem ser invertidas. Por exemplo, o anterior "Nunca haverá dinheiro suficiente," é para algumas pessoas "Sempre haverá dinheiro suficiente." Este script é, acredito, a fonte de grande parte da confusão atual em que estamos, levando as pessoas a acreditar que os valores dos imóveis vão continuar subindo, ou que eles possam continuar a comprar coisas a crédito eo dinheiro irá magicamente aparecer de algum lugar. Estas são também as pessoas que assumem riscos excessivos quando investir. Agora que você tem uma compreensão de scripts dinheiro, tentar descobrir que são relevantes para você. Quais são as crenças globais sobre o dinheiro que governam suas interações com ele, e como esses poderiam estar influenciando seu comportamento atual e as reações emocionais à crise? Depois de ter uma compreensão mais clara do que o dinheiro significa para você, você está em uma posição melhor para enfrentar a inevitáveis ​​altos e baixos da economia, e ver que muitas vezes a principal fonte de estresse financeiro não é realmente a economia, é a nossa distorcida relação com o dinheiro e como ela afeta a nossa capacidade de lidar com a crise. Conscientização das crenças dinheiro é o primeiro passo, que irá permitir que você modifique essas crenças para se ajustar à situação atual, e, assim, lidar com o dinheiro de forma mais objetiva. Para concluir, o dinheiro é uma ferramenta excelente, mas só quando usado apropriadamente. Você não usaria um martelo para cortar um dois-por-quatro, mas muitas vezes tentativa de usar o dinheiro para conseguir coisas para as quais ele não foi projetado. Pode, no entanto, nos ajudar a atingir nossos objetivos se usá-lo com cuidado e compreensão. Quando você desmistificar o dinheiro, e remover os significados inadequados e emoção a partir dele, você está em uma posição melhor para usá-la sabiamente e propositadamente para a melhoria de si mesmo, sua família e sua comunidade - em tempos de crise e fora dela.

financiamento mina ainda diamantes

Tiffany & Co , os EUA varejista de jóias de luxo, está preparado para ser mais agressivo no financiamento minas de diamante ao redor do mundo em troca de acesso preferencial aos fornecimentos em face dos altos preços . Michael Kowalski, diretor-presidente da Tiffany, disse ao Financial Times que estava pronto para repetir um acordo incomum atingiu este ano a emprestar US $ 50 milhões para uma mina de Serra Leoa em troca do direito de comprar a sua diamantes em bruto. Mais SOBRE ESTA HISTÓRIA Tiffany aumenta sua dependência sobre os ricos Turistas chineses ajudar as vendas da Tiffany brilhar Comentário Diamonds olhar para oferecer apelo refúgio fresco Visão geral Recém afluente manter as vendas espumantes Os preços do diamante subir na demanda asiática SOBRE ESTE TEMA Fabricantes superyacht olhar para a China Lex Prada Burlington Arcade em comprar turistas ricos Sunseeker olha além doldrums Med "Temos reconhecido que pode ser necessário para cometer capital para garantir o abastecimento de diamantes", disse ele. "Nós não estamos indo para a empresa aposta no negócio de mineração. O que gostaria de fazer é ... procurar oportunidades seletiva ". Tiffany política é em parte uma resposta aos preços elevados de diamantes e as previsões de que a oferta ficará aquém da demanda futura, devido ao apetite crescente de consumidores ricos e da falta de grandes, novas minas. "Estamos absolutamente enfrentando um ambiente de escassez, e as faltas são maiores nos níveis mais elevados de qualidade, por isso estamos em constante busca de novas fontes de abastecimento", disse Kowalski, cuja empresa teve vendas globais de mais de US $ 3 bilhões no ano passado. Preços dos diamantes foram empurrados para níveis recordes de demanda crescente de compradores asiáticos e pela resistência dos consumidores ricos em os EUA, apesar da estagnação econômica global e crescente desigualdade de renda. O valor da mais alta qualidade diamantes lapidados de 5 quilates, ou 1 grama, passou de cerca de US $ 100.000 - $ 120.000 um ano atrás para cerca de 150.000 dólares por quilate, de acordo com PolishedPrices, que compila dados de mercado por atacado. É incomum, mas não sem precedentes para os varejistas de luxo e mineiros de pedras preciosas para expandir seus negócios para cima ou para baixo da cadeia de fornecimento de diamante. De Beers, o produtor o maior do mundo de diamantes, tem uma franquia de varejo de jóias, mas não de corte e polimento de negócios. Harry Winston é tanto investidor uma mina e um comerciante de diamantes. Tiffany empréstimo para a minha Serra Leoa Koidu - que foi invadida durante a guerra civil do país Oeste Africano e reaberto em 2002 - é o seu passo mais ousado ainda, em um esforço de 15 anos para integrar e internalizar sua cadeia de suprimentos. A empresa já mudou de comprar a maioria dos diamantes lapidados para a compra de pedras brutas, que agora são cortadas e polidas no estrangeiro, nomeadamente em Antuérpia, na Bélgica, em seguida, trabalhada em joalharia em seminários dos EUA. Sr. Kowalski disse que era um "modelo de negócio poderoso" que permitiu Tiffany para ganhar uma visão mais clara dos movimentos dos preços do diamante, fazer estoques, e elevar as margens de lucro. Controvérsia sobre "diamantes de sangue" contaminado pela guerra de Serra Leoa de 10 anos desapareceu nos últimos anos. Mas o Sr. Kowalski disse Tiffany tinha feito a devida diligência extensiva sobre Koidu e acesso direto às minas ajudou a assegurar aos clientes que os diamantes foram extraídos de forma responsável.

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Cientistas ganharam novos conhecimentos sobre como os vírus como a gripe e saltar HIV entre as espécies.

Cientistas ganharam novos conhecimentos sobre como os vírus como a gripe e saltar HIV entre as espécies. A pesquisa, por universidades de Edimburgo e Cambridge, deve ajudar a prever o aparecimento de novas doenças. Os cientistas queriam compreender como os vírus como a gripe aviária infectar espécies distantes como os humanos. Eles descobriram que eram mais capazes de infectar espécies estreitamente relacionadas com a espécie-alvo típico do que as espécies que eram parentes distantes. No entanto, a pesquisa também sugeriu que quando as doenças dar um salto grande, então eles podem se espalhar facilmente em espécies intimamente relacionada com a nova vítima, independentemente de quão estreitamente relacionadas são para as espécies-alvo original. Dr Ben Longdon, da escola da Universidade de Edimburgo de ciências biológicas, que liderou o estudo, disse: "Doenças emergentes como a SARS, HIV e alguns tipos de gripe que todos temos em seres humanos de outras espécies. "Entender como as doenças salto entre espécies diferentes é essencial se quisermos prever o aparecimento de novas doenças no futuro." Mais suscetíveis Infectando mais de 50 espécies de moscas com três vírus diferentes, os pesquisadores mostraram que espécies estreitamente relacionadas às espécies-alvo de um vírus normal eram mais suscetíveis do que as moscas remotamente relacionados. Eles também mostraram que os grupos de moscas que estavam intimamente relacionados foram igualmente suscetíveis aos mesmos vírus. O estudo, financiado pela Biotecnologia e Ciências Biológicas Research Council, Natural Environment Research Council, do Wellcome Trust e da Royal Society, foi publicado na PLoS Pathogens revista.

Greg Norman diz que Tiger Woods não vai ganhar outro grande

Greg Norman, disse Tiger Woods tem também muitas distrações agora para manter o foco que ele tinha quando ele ganhou 14 majors em 11 anos, e ele não pensa Woods, vai ganhar outro campeonato importante. Norman, que ocupou No. 1 do ranking de golfe para um total de 331 semanas entre 1986 e 1998 e ganhou dois British Opens, fez os comentários em uma entrevista que será publicada na edição de novembro da revista Golf. Última vitória de Woods importante foi a 2008 Aberto dos EUA em Torrey Pines, e ele não ganhou um torneio desde o seu acidente de carro Orlando em novembro de 2009 eo escândalo sexual que se seguiu. "Tiger, quando ele dominou, teve uma abordagem de um único tiro", disse Norman. "Foi apenas sobre o golfe." Isso simplesmente não é mais o caso, disse Norman. "Agora há tantas distrações, e as pessoas estão procurando coisas que estão erradas com Tiger agora, para ele tem que lidar com isso no dia-a-dia, como qualquer outro mortal tem a ver, certo?" Norman continuou. "Em nossas vidas, em nosso negócio, nós todos temos que ser responsáveis ​​por nossas ações. É muito difícil para ele ter esse foco. E quanto mais ele fecha as pessoas fora, pior fica." Norman é um dos jogadores mais populares e franco do jogo. Enquanto muitas pessoas no golfe têm o cuidado de não escrever fora de uma queda das madeiras - atual número 1 do mundo Luke Donald emitiu um esclarecimento depois que ele foi citado como dizendo que "a era Tiger acabou" e Jack Nicklaus recentemente disse Woods ainda pode passar o seu registro de 18 majors - Norman disse Woods não tem a "malandragem" para recuperar seu jogo e sua vida. "Ele acha que está tudo OK porque seu mundo é tão cocooned", disse Norman. Antes da chegada de madeiras na cena pro em 1996, Norman, 56, foi a maior estrela do jogo. Woods, é claro, eclipsado Norman e segurou o n º 1 do ranking de um registro de 623 semanas antes de se render no ano passado. Woods também contratou o ex-caddie Steve Norman Williams, que estava com Woods por 13 anos antes de ser demitido neste ano. Depois de madeiras deixá-lo ir, Williams disse que ele "desperdiçou dois anos da minha vida" em pé por Woods durante seus escândalos e lesões. Norman disse que a raiva Williams sobre a divisão aponta para "questões subjacentes" entre Williams e Woods. "Eu conheço Stevie Williams desde que ele tinha 15 anos", disse Norman. "Sei que o DNA do indivíduo, como moral e eticamente em linha reta no meio ele está com as coisas. Eu acho que há mais do que isso." Norman aconselhou o ex-caddie manter a cabeça elevada durante os escândalos de Woods, Woods algo foi incapaz de fazer, acrescentou. "Bem, basta olhar para sua linguagem corporal", disse Norman de Woods. "Ele não mantém a cabeça mais, ele tem seus olhos para baixo, ele está tentando manter seus olhos longe da câmera, certo? "É como eu disse para Steve: 'Mantenha sua cabeça erguida, andar por aí orgulhosos de quem você é", Norman continuou. "Tiger ainda pode jogar, e eu acho que ele vai ganhar novamente. Mas ele não vai fazer o que ele fez antes." Nenhum estranho para as páginas de fofocas depois do seu divórcio conturbado com o ex-aeromoça Laura Andrassy e seu breve casamento com tenista Chris Evert, Norman disse ele acha que sua experiência poderia ajudar Woods. "Eu adoraria conversar com Tiger sobre ele, cara a cara", disse Norman. "O presidente dos Estados Unidos [Bill Clinton], quando ele veio à minha casa, queria falar comigo cara a cara. Vamos colocar nossas cuecas da mesma forma, uma perna de cada vez. Então nos sentamos e têm um bate-papo até duas horas da manhã. " Norman disse que não falou com madeiras recentemente, mas ele vai ver Woods, na Copa Presidentes na Austrália, em novembro. Norman é o capitão da equipe internacional, e Casais EUA capitão Fred disse que vai usar escolher um capitão em Woods Read more: http://www.golf.com/golf/tours_news/article/0,28136,2094244,00.html#ixzz1YgxiTba8

GARIMPO INSTÁVEL NO MUNDO

uidados para alguns sushi japonês, espanhol ou vietnamita paella pho para a sua próxima refeição? Ou talvez apenas uma bacia fumegante de arroz branco para ir com seu Filipino adobo, vermelho indiano curry ou carne rendang Indonésia? Cerca de uma em cada duas pessoas no mundo depende de arroz como um alimento básico, de acordo com a Manila com base International Rice Research Institute. Então, se o preço do arroz salta, quase metade da população mundial podem ser afetados. HSBC observou terça-feira que o custo da mercadoria de consumo está a aumentar - e continuará a fazê-lo. Nos últimos seis meses, o banco global tem encontrado o preço do arroz subiu 7,2%. Nesse mesmo período, o preço de um outro grampo - trigo - caiu 4% enquanto o FMI Alimentar Mundial Índice mostra o preço das commodities tem média caiu 2,2%. Então, o que há de errado com arroz? Acontece na Tailândia, maior exportador mundial de arroz maior fornecimento de um terço da demanda global, é uma causa primária. Novo primeiro-ministro tailandês Yingluck Shinawatra, recém-eleito em julho, é dar prosseguimento a uma campanha nacional promessa que está empurrando o preço internacional do arroz. Sua promessa: para comprar a mercadoria de produtores rurais do país - parte de sua base eleitoral - a um preço até 40% acima do custo de mercado atual. Isso equivale a cerca de US $ 500 por tonelada métrica. Com a esperança de um maior pagamento no horizonte - a política entra em vigor 07 de outubro - os comerciantes de arroz e os consumidores estão começando a acumular, empurrando o preço mais alto também. Um catalisador secundário para os preços do arroz em ascensão é o Japão. O desastre nuclear de Fukushima decorrentes do terremoto de 11 de março e tsunami irradiado da terra. Estima-se que 1,5 milhão de toneladas de arroz foi perdido. Japão, largamente auto-suficiente na produção de arroz passado, em breve poderá colher no mercado internacional para compensar. E com mais cara de arroz da Tailândia e mais demanda do Japão, que podem causar acúmulo em outros países produtores de arroz. Vimos isso na primavera de 2008, quando o preço do arroz dispararam para mais de 1000 dólares por tonelada métrica. Vietnã, maior exportador mundial de arroz segunda maior, optou por restringir suas exportações para manter os preços internos baixos - em vez de aumentar as exportações para ajudar a aumentar a oferta global. Então, quais os países que são mais sensíveis ao arroz mais caro? HSBC aponta para as Filipinas, Malásia e Indonésia como mais suscetíveis à desmaia. O arroz é mais ponderado em cestas desses países consumidores domésticos do que todos os outros países asiáticos. E com as Filipinas, em especial, o arroz representa cerca de 9% da cesta do país - a porcentagem mais alta em toda a Ásia. Olhando para o futuro, HSBC diz que não deve esperar para ver os picos de preços de arroz que vimos em 2008. Mas a partir de agosto, o arroz foi negociado a cerca de US $ 570 por tonelada métrica. Essa é uma alta de 17 meses, de acordo com Índice Mundi. E o preço do arroz deve continuar subindo

Combustível: preço da gasolina pode chegar a R$ 3,53 no final da ...

O aumento contínuo do preço do barril de petróleo no mercado internacional deve facilitar a exploração do pré-sal, que vai expandir em 77% a oferta efetiva de petróleo do Brasil até 2020. Mas o potencial de produção é ameaçado por falta de mão-de-obra e gargalos logísticos. As conclusões são do estudo "Brasil sustentável - Perspectivas dos mercados de petróleo, etanol e gás", divulgado em parceria pela Ernst Young Terco e a FGV Projetos. O estudo estima que o preço do barril de petróleo no mercado internacional esteja entre US$ 120 e US$ 134 no final da década, um preço médio 35% a 60% superior à média registrada em 2010, em termos reais. Para Carlos Assis, sócio da Ernst Young Terco, "o aumento do preço do petróleo no mercado internacional é um fator positivo para a viabilidade da exploração do pré-sal". Mas a oferta mundial de petróleo deve aumentar principalmente em função dos avanços tecnológicos que permitem a prospecção em águas profundas, o que "vai representar um novo patamar de custos" para a extração de petróleo, segundo Otávio Mielnik, da FGV. No Brasil, a produção do pré-sal deverá alcançar a marca de 600 mil barris/dia, duplicando a produção brasileira, que deve representar 5% da oferta mundial em 2020. Os investimentos em exploração e produção até o final da década, divulgados pelas empresas do setor, somam US$ 250 bilhões no país. Entre os desafios para a exploração do pré-sal está a falta de pessoal especializado. De 2009 a 2010, o número de pedidos de visto para trabalho temporário no Brasil cresceu de 40 mil para quase 60 mil. "Sendo que 95% desse número é para trabalho temporário técnico e o petróleo está por trás disso", disse Elizabeth Ramos, sócia da Ernst Young Terco. Para Elizabeth, problemas de infraestrutura e gargalos logísticos também vão impactar a exploração do pré-sal. O desenvolvimento de infraestrutura de transporte do petróleo e do gás natural é um dos principais obstáculos a serem superados nessa área, já que a distância média entre a costa e as plataformas vai aumentar de 150 km para 350 km, segundo o estudo. Em 2020, o consumo mundial de petróleo deve se aproximar do patamar de 85 milhões de barris/dia, um crescimento de apenas 2% em relação a 2010. A expansão do consumo deve ocorrer principalmente em países em desenvolvimento, como Brasil, Índia e China. Segundo Mielnik, "a demanda [mundial] não vai crescer tanto. Mas os países emergentes têm uma demanda crescente que continuará". O estudo indica que a demanda brasileira por petróleo deve aumentar 29% até o fim da década, representando em 2020 o equivalente a 4% do consumo mundial do combustível.

Atrasados de revisão do INSS começam a ser pagos no dia 3

O Instituto Nacional do Seguro Social (INSS) paga aposentadoria por idade a 113.952 pessoas em Alagoas, ou seja, 25% do total de beneficiários no Estado. Isso representa um pagamento mensal de R$ 64 milhões. Em média, 766 pessoas mensalmente se aposentam por idade em Alagoas. Podem receber a aposentadoria por idade os segurados com 15 anos de contribuição ao completarem 60 anos, no caso das mulheres e 65, os homens. Os trabalhadores rurais se aposentam cinco anos mais cedo: mulheres aos 55 anos e homens aos 60 anos. Os segurados urbanos que estão com os dados atualizados no cadastro do INSS recebem, no mês anterior ao seu aniversário, uma correspondência avisando que podem requerer o benefício a partir da data de seu aniversário. Neste mês de setembro, o INSS enviou 1.817 cartas endereçadas para quem completa as condições para se aposentar por idade em outubro, para todas as regiões do Brasil. Na carta consta, além do nome e do Número de Inscrição do Trabalhador (NIT), a data de nascimento, sexo, informação sobre a quantidade de contribuições ao INSS e estimativa da renda mensal do benefício, com base nos dados do Cadastro Nacional de Informações Sociais (CNIS). O comunicado contém também um código de segurança que permite ao segurado confirmar a autenticidade da carta, garantindo a segurança de seus dados e protegendo-o contra fraudes. A confirmação deve ser feita pelo próprio segurado, pela Central 135 ou no portal www.previdencia.gov.br. Para saber mais informações sobre a aposentadoria por idade ou agendar dia e hora para ser atendido em uma das agências do INSS, o cidadão pode ligar para o número 135, de segunda a sexta-feira, das 7h às 22h. A ligação é gratuita se originada de um telefone fixo. Ou ainda pela internet, no endereço www.inss.gov.br

Jogadores decifram mistério que desafiava ciência havia 10 anos

Sentados em seus computadores, dois grupos de jogadores conseguiram resolver em apenas três semanas um mistério que desafiava os cientistas há mais de dez anos. Lançado em 2010, o jogo online "Foldit" (http://fold.it/), de criação de estruturas em 3D, permite que pessoas de diferentes formações ao redor do mundo colaborem na previsão da estrutura de moléculas de proteínas, informação chave para se compreender suas funções e usos. Neste caso, o mistério envolvia um tipo de enzima que tem um papel fundamental na proliferação do vírus da Aids. As pesquisas de remédios para bloqueá-la, porém, enfrentavam dificuldades pelo fato de não se saber qual seria sua real aparência. - Queríamos ver se a intuição humana teria sucesso onde os métodos automatizados falharam - conta Firas Khatib, do Departamento de Bioquímica da Universidade de Washington e um dos autores de artigo sobre a descoberta, publicado neste domingo na versão online da revista "Nature Structural & Molecular Biology", que lista tanto cientistas quanto jogadores como co-autores. Lançado o desafio no "Foldit", usuários produziram modelos tão bons da estrutura da enzima que pesquisadores puderam refiná-los rapidamente e em poucos dias determiná-la com exatidão. A estrutura é fundamental - às vezes mais que a composição química - porque destaca partes da molécula que podem servir de alvos para desativar a enzima e conter a proliferação do vírus. "Essas características da enzima fornecem excitantes oportunidades para a criação de drogas antirretrovirais, inclusive contra a Aids", ressaltaram os pesquisadores no artigo sobre a descoberta. Este é o primeiro caso conhecido em que jogadores e colaboradores online tenham levado à solução de um duradouro mistério científico. Criado por cientistas da computação da própria Universidade de Washington em colaboração com o Departamento de Bioquímica da instituição, o "Foldit" conta com milhares de usuários que estão ajudando nas pesquisas sobre as possíveis causas e curas de doenças como câncer, Alzheimer, imunodeficiências e várias outras, além do desenvolvimento de biocombustíveis. "A solução da estrutura desta enzima mostra o poder dos jogos online em canalizar a intuição humana e sua habilidade de encontrar padrões em três dimensões para atacar desafiantes problemas científicos", acrescentaram os autores no artigo. Usando ferramentas de manipulação direta em 3D no ciberespaço, e com a ajuda de um programa de computador chamado Rosetta, os usuários do "Foldit" podem criar gráficos com modelos tridimensionais das proteínas, que depois são enviados para os pesquisadores. - Depois desta descoberta, os jovens talvez não tenham mais aversão de fazer seu dever de casa na área de ciências. O jogo é uma abordagem inovadora na tentativa de fazer com que humanos e máquinas aprendam uns com os outros em tempo real - destaca Carter Kimsey, diretor da Divisão de Infraestrutura em Biologia da Fundação Nacional de Ciências dos EUA. Os pesquisadores também ressaltaram a importância de criar formas que permitam ao público em geral ajudar na solução de problemas científicos reais. Co-criador do "Foldit", Seth Cooper, do Departamento de Ciência da Computação da Universidade de Washington, estuda métodos de interação e exploração homem-máquina e a co-evolução de jogos e jogadores. - As pessoas têm grandes habilidades de racionalização espacial, algo em que os computadores ainda não são bons - lembra Cooper. - Assim, os jogos dão a estrutura para unir o melhor dos computadores e dos humanos. O artigo desta semana mostra que jogos, ciência e computação podem ser combinados para conseguir avanços que não eram possíveis antes. Assim como os jogadores, jogos como o "Foldit" estão evoluindo. Para conseguir montar a estrutura da enzima do retrovírus, os grupos - batizados Foldit Contenders e Foldit Void Crushers - usaram uma nova ferramenta de alinhamento que pela primeira vez permite aos usuários copiar partes conhecidas da molécula e testar como elas se encaixam num modelo incompleto. - O Foldit deixa claro como um jogo pode transformar novatos em especialistas capazes de produzirem descobertas científicas de primeira categoria - conclui Zoran Popovic, professor-associado de Ciências da Computação da Universidade de Washington. - Hoje aplicamos a mesma abordagem para mudar a maneira como matemática e ciências são ensinadas nas escolas LINKS PATROCINADOS Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/ciencia/mat/2011/09/19/o-game-da-medicina-925397737.asp#ixzz1YW9QQ7z0 © 1996 - 2011. Todos os direitos reservados a Infoglobo Comunicação e Participações S.A.

Carros não desperdice combustível. Drivers de combustível resíduos

Pesquisadores da Universidade da Califórnia, Riverside Centro de Pesquisa e Tecnologia Ambiental (CERT) estão desenvolvendo uma nova maneira de aumentar a eficiência do combustível em até 30% sem alterar powertrain de um carro em tudo. O seu segredo? Encontrar formas de mudar o nosso comportamento, então estamos mais afinados para maximizar sua quilometragem, enquanto atrás do volante. Claro, isso pode parecer mais fácil do que reduzir o peso do veículo ou a adição de baterias ou o desenvolvimento de algumas novas tecnologias de motores, mas é uma tarefa difícil. É relativamente fácil para os engenheiros de mexer com um carro, mas mesmo Sammy Hagar sabe que as pessoas tendem a resistir aos esforços para mudar seu comportamento. Com uma doação de US $ 1,2 milhão do Departamento de Energia, a equipe de pesquisa está no primeiro estágio de desenvolvimento de seu estudo. Pesquisador Kanok Boriboonsomsin disse que está estudando maneiras carros com conectividade de rede pode oferecer uma rota de economia de combustível em um sistema de GPS, e como os sistemas de informação e entretenimento podem fornecer feedback em tempo real sobre a economia de combustível sem drivers distracção ou irritantes. "Quando você entrar no carro, você tem o veículo recomendar a rota que você pode tomar com base nas condições de tráfego na rota, e no caminho se há algo errado com a sua condução pode fornecer algum feedback para você ajustar o seu comportamento de condução, "Boriboonsomsin disse. Isso é fundamental, porque, como qualquer Hypermiler irá dizer-lhe, a melhor maneira de aumentar a eficiência do combustível é para ajustar a porca que prende o volante. Snarky, sim, mas a pesquisa CERT poderia ajudar as montadoras nos ajudar a melhorar a nossa economia de combustível sem gastar um centavo em engenharia de powertrain. Mas, primeiro, os pesquisadores da CERT tem que encontrar a melhor maneira de mudar o comportamento do condutor. Isso significa criar um sistema que imediatamente ressalta os benefícios da condução eficiente, sem criar uma distração desnecessária ou agravamento. A porca que prende a roda A equipe da CERT não é o primeiro a tentar mudar os hábitos dos motoristas para melhorar a economia de combustível. Eram, no entanto, o primeiro a provar que os motoristas apresentado com feedback em tempo real sobre a sua economia de combustível se transformou em hypermilers instantâneas - reduzindo seu consumo de combustível em 6%, em média, costeando a semáforos, demitindo o gás enquanto acelerando e upshifting como mais rapidamente possível. Está ficando mais fácil para os motoristas de saber como a sua condução afeta sua milhagem de gás. De combustão interna moderna muitas - e todas as EV e híbridos que já dirigiu - possui um display de painel que mostra a economia de combustível em tempo real e média. Ford está entre os melhores, incentivando motoristas a adotar a sua Hypermiler interior através de um display LCD que gira exuberante e verdejante quando você está cruzando muito bem em 55, mas murcha e morre durante uma corrida de improviso stoplight arrastar. Nós experimentamos isso em primeira mão, usando o SmartGauge atraente e intuitiva (mostrado acima) no Ford Fusion Híbrido e Lincoln MKZ híbrido , e os sistemas de gestão de energia muito impressionante na Folha de Nissan e Chevrolet Volt . Em todos os casos, a informação em tempo real nos fez muito mais vigilante sobre o nosso comportamento e, sim, melhorar a nossa economia de combustível. Fiat tem ido tão longe a ponto de dar aos motoristas cartões relatório extremamente detalhado de como melhorar sua economia de combustível. Todos os 500s Fiat tem Eco: Drive, um sistema que salva os dados do veículo de diagnóstico em um drive USB. Ligá-lo em um computador, eo Eco: Drive Software irá gerar um relatório de progresso, que analisa as emissões de CO2 eo consumo de combustível em termos de estilo de condução. Ele também vai compará-lo a todos os proprietários de Fiat que usam o programa - cerca de 66.000 pessoas. "Mesmo que nossos carros são de combustível eficiente, não queremos que parar na fábrica", disse o gerente de marca Fiat Andrew Waterhouse. "Queremos que as pessoas continuam a ser conscientes de como eles estão dirigindo e como melhorar a sua condução." Não há tempo como o presente Cliff Nass, professor de psicologia na Universidade de Stanford e autor de "O Homem que mentiu para seu laptop", disse que há um problema com motoristas dizendo como melhorar sua economia de combustível depois que está fora do carro: As pessoas aprendem melhor quando está sendo treinada no momento. É chamado just-in-time de aprendizagem, e é crucial para o desenvolvimento de novas habilidades. "Quando você não estiver dirigindo, você não está pensando em dirigir", disse ele. "Quando você receber esse feedback e análise, você não está no carro Isso é um dos problemas com estes sistemas:. Quando você não pode agir sobre o problema de imediato, não é tão eficaz." A única coisa mais difícil do que ensinar truques novos drivers antigos, quando não está dirigindo é ensinar truques novos drivers antigos enquanto estão dirigindo. "Quando o carro estiver em movimento, especialmente a velocidades razoavelmente altas ou nas cidades onde há lotes de stop and go, que é o momento errado para tentar transmitir mensagens para as pessoas. Seus cérebros estão em outro lugar", disse Nass. É um problema que Boriboonsomsin conhece bem. "Se um veículo fornece um feedback muito, um motorista pode ser sobrecarregado", disse ele, sugerindo que o retorno de áudio pode ser menos perturbador do que visuais. Além disso, o feedback deve ser diferenciada e positiva para que ele não se tornar uma fonte de irritação. "A forma como fornecer o feedback poderia desligar o condutor se for muito agressivo ou dominante," ele disse. Não pise no meu pé de chumbo Carros que ativamente tentar mudar o comportamento de um motorista inerentemente corre o risco de fazer um inimigo rápido do driver. Tomemos, por exemplo, da Nissan Eco-Pedal , um sistema que torna cada vez mais difícil pressionar o pedal do acelerador de uma forma que seria desperdício de combustível. Certa vez levou um M56 equipado com o recurso, e imediatamente tornou-se exasperado com a sua irritante antes de desligá-lo 30 segundos depois. O Eco-Pedal, certamente é eficaz na prestação de just-in-time de aprendizagem, disse Nass, mas é inútil se ele está sempre desligado. "Não surpreendentemente, as pessoas não gostam de ser incomodados", disse ele. "A recompensa para não pressionar o gás é não incomodando-o. Bem, a sensação de um negativo não é um positivo. Então as pessoas ficam com raiva e ressentido e desligá-lo." Carros com "eco" modos são tão ineficazes, disse Nass, porque eles geralmente exigem que os condutores para virar uma chave para envolvê-los. Eles não oferecem nenhum benefício imediato para o condutor - as pessoas não pensam as coisas através de poupança de gás e perceber lhes poupa dinheiro - mas eles dão uma desvantagem notável na forma de diminuição da resposta do acelerador. É por isso que a Fiat fez o seu mapeamento do acelerador mais combustível-eficiente (e mais rápido upshifts na caixa de velocidades automática) o modo padrão. Os motoristas devem "opt-in" para um modo de esporte mais ágil e menos consumo de combustível,. Mesmo os sistemas de feedback passivo, como mostra a economia de combustível, não pode ser terrivelmente eficazes se forçar os pilotos a pensar em abstracto. Nass afirmou que o bem público de "ajudar o meio ambiente", como representado por um pictograma LCD de uma videira em crescimento, não é quase tão forte como um motivador poupar dinheiro. Por essa razão, pode ser muito mais eficaz se o visor LCD mostrou notas de dólar voando como o condutor cair sobre o gás. "É uma questão de pessoas fazendo conseqüências melhor compreensão de si mesmos", disse ele. Boriboonsomsin disse que a recompensa financeira de condução de combustível-friendly é um poderoso motivador, como tantas vezes ver quando os preços dos combustíveis e aumento das vendas de aumento carros pequenos. "Se o gás é mais barato, não há muitos incentivos para que eles mudem seu comportamento", disse Boriboonsomsin. Mas com o aumento dos preços dos combustíveis ", eles podem estar mais dispostos a mudar seu comportamento de condução." Acentuar o positivo Boriboonsomsin disse um grande aspecto da pesquisa feedback do motorista incidirá sobre a ligação de carros para redes de transporte inteligente que determinam as melhores rotas para economia de combustível. Tal sistema poderia ajudar os motoristas a evitar a estrada congestionada - e, portanto, poupá-los de marcha lenta em um impasse - ou encaminhá-los para rotas livres de stop-and-go de trânsito. Ele chama isso de "completar o ciclo", usando dados em tempo real de condução para criar estratégias úteis que manter os condutores de desperdiçar combustível. Nass disse que tipo de feedback, o tipo que encoraja comportamentos positivos, tais como, "vire à direita para evitar desnecessários parado no semáforo," é muita falta no painel de instrumentos exibe atuais e intromissão pedais de gás. "O problema é que os negativos nestes sistemas são muito maiores do que os positivos, e isso é um erro", disse ele. Outro motivador poderoso? Demitido pé de chumbo ou recebendo um bônus para economia de combustível. É por isso que as frotas são especialmente interessado em mudar o comportamento do condutor para reduzir as facturas de combustível. "Em um sistema de frota, você tem alguém que pode sancioná-lo ou recompensá-lo", disse Nass. Ele disse corolário um motorista da frota para a meta abstrata de "salvar o meio ambiente" pode estar ajudando preço das ações da empresa, que tem pouco efeito sobre o condutor. No entanto, ganhar um bônus por ter o menor consumo de combustível global impacta diretamente o indivíduo. "A chave da frota é, há conseqüências diretas", disse ele. Ed motorista Carros já podem nos dizer como economizar combustível, mas eles não podem efetivamente nos convencer a mudar a forma de conduzir com uma árvore feliz, um boletim ou um monitor de painel. Podem, no entanto, nos ajudar a economizar combustível com um app smartphone que pode detectar sinais de trânsito. O projeto SignalGuru, dos pesquisadores do MIT e Princeton, usa uma câmera smartphone e dados de sinal de tráfego para motoristas dizer se eles devem começar a desacelerar para evitar a espera em um semáforo próximo. Em ensaios nas ruas de Cambridge e Cingapura, drivers usando SignalGuru têm sido capazes de reduzir o consumo de combustível em 20%. Graças a pesquisadores como os do MIT, Princeton e CERT, os carros que dirigimos, num futuro não muito distante pode tornar-se melhores professores, sutilmente nos guiando para padrões de combustível eficiente em termos de condução. Conectada com uma rede de trânsito inteligentes, eles vão nos ajudar a economizar dinheiro, mostrando-nos caminhos mais eficientes para chegar ao trabalho, lembrando-nos gentilmente a despedir o pedal do acelerador e permitindo-nos a tomar decisões sobre a programação do motor com base na nossa própria história padrões de condução. E em vez de as pessoas redesenhar carros, carros do futuro vai mudar as pessoas que os dirigem.

Emenda de novo ministro financiou obra paralisada

Dinheiro foi liberado pelo Turismo em 2008, mas balneário não foi concluído. Construtora contratada fica em endereço sem identificação; Vieira diz que há atraso, mas não irregularidades O novo ministro do Turismo, Gastão Vieira (PMDB-MA), destinou, em 2008, R$ 390 mil para a construção de uma área de lazer em Buriticupu (MA) que até hoje não ficou pronta. O prazo para a conclusão do balneário (galpão com bares e banheiros às margens de uma lagoa do município) era agosto de 2010. Mas o que há no local são paredes com rachaduras e sem acabamento, além do teto. As divisões internas não foram feitas. O balneário foi orçado em R$ 445 mil -R$ 390 mil vieram do Ministério do Turismo, fruto da emenda do então deputado federal Gastão Vieira. O restante é contrapartida da prefeitura. Os recursos da União foram liberados em 30 de dezembro de 2008. Para o projeto, a prefeitura contratou a construtora Malta, que fica em um endereço residencial na cidade de Imperatriz, a 200 km de Buriticupu. Na sede, não há placa de identificação. O telefone registrado na Secretaria de Fazenda do Maranhão é de um escritório de contabilidade, onde a empresa é desconhecida. Em outro número em nome da empresa, uma pessoa que se disse funcionário da Malta disse que os responsáveis estavam viajando. Em 27 de julho deste ano, a presidente da Câmara Municipal de Buriticupu, Maria José da Silva, que é do PMDB, mesmo partido de Vieira, enviou uma representação para o Ministério Público Federal e para a CGU (Controladoria-Geral da União) pedindo uma investigação sobre o atraso na obra. No documento, diz que a empreiteira contratada está em nome de "laranjas" e que a prefeitura, comandada por Antonio Marcos Oliveira (PDT), direciona as licitações para um mesmo grupo de empresas. "O prefeito sempre promete que vai terminar a obra, mas hoje o balneário não existe", disse Maria José. O prefeito é aliado do novo ministro do Turismo. Ele alega que "em função das chuvas, o acesso a obra não pode ser feito". Já Gastão Vieira diz que há atraso, mas não irregularidade. Buriticupu não faz parte da lista dos principais destinos turísticos do país, elaborada pelo ministério. Em agosto, reportagem da Folha revelou que o ex-ministro Pedro Novais destinou R$ 1 milhão a uma ponte em Barra do Corda (MA). A licitação foi vencida por uma construtora-fantasma. Novais perdeu o cargo nesta semana depois que a Folha revelou que ele usou servidores públicos para fins particulares.

Decreto regulamenta IPI maior para carros importados; entenda

Decreto publicado nesta sexta-feira no Diário Oficial regulamenta Medida Provisória sobre o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para a indústria automotiva, conforme anunciado na véspera. O governo anunciou na quinta-feira um grande aumento da taxação sobre automóveis importados, em uma ofensiva para tentar estimular as montadoras a elevar a produção nacional.




A medida valerá até o final do ano que vem e pode gerar um aumento de até 28% nos preços finais dos veículos não produzidos no Brasil e no Mercosul, afirmou o ministro da Fazenda, Guido Mantega. O IPI para todos os automóveis foi elevado em 30 pontos percentuais, para até 55%. Para não serem atingidos pela taxação maior, as montadoras instaladas no Brasil deverão comprovar que se enquadram em três amplos critérios. O primeiro deles é que pelo menos 65% das peças dos carros tenham sido produzidas no Brasil e no Mercosul.


Pelos termos do decreto, as medidas beneficiam montadoras que chegaram há mais tempo ao Brasil e que estabeleceram estruturas produtivas mais complexas, caso de Volkswagen, Fiat, General Motors e Ford. As regras afetam mais empresas recém-chegadas nas quais se incluem marcas da Ásia que estão atuando no País com importação de veículos, como a Kia, e grupos da região que anunciaram projetos de fábricas no Brasil como as chinesas JAC e Chery.


A habilitação será automática por 45 dias e as empresas terão 30 dias para comprovar o cumprimento dos requisitos. Segundo Mantega, o benefício deve enquadrar de 12 a 15 empresas. No entanto, a quantidade total de montadoras só será conhecida após avaliação que será feita nos próximos 60 dias. Segundo o decreto, autopeças produzidas no Mercosul serão consideradas como fabricadas no Brasil para efeito de averiguação do percentual de conteúdo local.




Repercussão
Para José Luiz Gandini, presidente da Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva), entidade que representa 30 empresas, a medida vai afetar o investimento de futuras montadoras estrangeiras no Brasil. "No primeiro momento, vai ter parada de investimento." A preocupação maior, segundo ele, é com os veículos já comprados.


"As empresas estão trazendo carro de fora, tem carros no navio, tem carro pago e ficaram invendáveis. Vamos perder muito dinheiro ou ficar com eles em estoque", disse. De acordo com Gandini, as vendas das importadoras representadas pela Abeiva representam 6% do comércio nacional, o que significa um volume de 18 mil carros por mês.


As medidas chegam após várias montadoras anunciarem redução na produção de veículos devido ao aumento dos estoques nos pátios, como reflexo da economia em desaceleração. Além disso, a fatia dos carros importados no mercado brasileiro não para de crescer. Em 2009, a fatia dos importados no mercado nacional era de 15,6%. Desde então, esse percentual passou a 18,8% em 2010 e a 22,5% de janeiro a agosto deste ano.


A isenção do aumento vale para as montadoras que usarem componentes nacionais em pelo menos seis etapas das 11 do processo de produção:


Montagem, revisão final e ensaios compatíveis;
Estampagem;
Soldagem;
Tratamento anticorrosivo e pintura;
Injeção de plástico;
Fabricação de motores;
Fabricação de transmissões;
Montagem de sistemas de direção, de suspensão, elétrico e de freio, de eixos, de motor, de caixa de câmbio e de transmissão;
Montagem de chassis e de carrocerias;
Montagem final de cabines ou de carrocerias, com instalação de itens, inclusive acústicos e térmicos, de forração e de acabamento; e
Produção de carrocerias preponderantemente através de peças avulsas estampadas ou formatadas regionalmente.


Novas alíquotas de IPI:


Até 1000cc (motores Flex):
Nacional - 7%
Importado - 37%


Até 1000cc (motores à gasolina):
Nacional - 7%
Importado - 37%


De 1000 cc até 2000cc (motores flex):
Nacional - 11%
Importado - 41%


De 1000 cc até 2000cc (motores à gasolina):
Nacional - 13%
Importado - 43%


Maior que 2000cc (motores flex):
Nacional - 18%
Importado - 48%


Maior que 2000cc (motores à gasolina):
Macional - 25%
Importado - 55%


Com informações da Agência Brasil.

RATOS NUNCA MAIS VAMOS EXTERMINAR COM OS RATOS

PROCURE  A TOCA  DO RATO( BURACO DO RATO)VÁ  EM UMA LOJA ONDE SE VENDE CARBURETO,PEDRAS  PEQUENAS  COLOQUE  UMAS 3 PEDRAS  NO BURACO DO RATO,INTRODUZA  AS  BEM PARA O FUNDO DO BURACO ,PREPARE  UM  PEDAÇO DE MADEIRA ROLIÇO  DA  MESMA  ESPESSURA  DO  BURACO  PODE TAMBÉM ,ENROLAR UMA BORRACHA TIPO CÂMARA  DE AR DE BICICLETA OU SIMILAR OU  UM  PLÁSTICO NA PONTA DA MADEIRA PARA ENTRAR  MAIS JUSTO  PARA  NÃO  HAVER  O VAZAMENTO  DO GÁS ENCHER  O BURACO DE ÁGUA  ATÉ NA BOCA COLOQUE  AMADEIRA   PREPARADA E  BATA COM UM MARTELO  ATÉ FIXAR.OBS: TOME MUITO CUIDADO  COM FOGO POR PERTO  O  GÁS    É INFLAMAVÉL.

Como funcionará o fundo de previdência do novo servidor público

O secretário de Políticas de Previdência Complementar do ministério, Jaime Mariz de Faria Júnior, explica hoje ao iG no que consiste exatamente essa proposta para os novos servidores e quais são os riscos e também as eventuais vantagens para esses profissionais, se o modelo final for o que passou pela Comissão de Trabalho, Administração e Serviço Público da Câmara no mês passado.

A seguir, explicações de Mariz para as algumas das dúvidas sobre o tema:

Qual a proposta de mudança?

Está tramitando no Congresso Nacional o projeto de lei 1992 desde 2007, que prevê a criação de um fundo de pensão para servidores públicos. Ele implica uma reforma no modelo de aposentadoria dos funcionários do governo para conter o crescimento do déficit previdenciário do setor público, que chegou a R$ 52 bilhões em 2010. Por esse novo modelo, os servidores terão a aposentadoria garantida até um teto, similar ao da previdência para os funcionários da iniciativa privada – hoje em R$ 3.691,74 – e, para além disso teriam de recolher mensalmente para esse fundo de pensão, que funcionaria como os fundos privados.

Todo servidor terá de migrar para esse modelo?

Na verdade, pelo modelo do fundo de pensão, o novo servidor seria livre para optar entre o fundo de pensão e o antigo sistema. Há riscos e vantagens em ambos os modelos, que deverão ser olhados pela lógica dos riscos e potenciais retornos. Em resumo, na situação atual o servidor mantém e poderá manter na aposentadoria boa parte do salário do período de atividade, estando sujeitos a novas mudanças no regime da previdência. No novo modelo, o servidor poderá optar por aplicar no mercado financeiro parte de sua previdência, como ocorre em fundos privados atualmente, correndo portanto os riscos do mercado, mas menos sujeito a novas intervenções governamentais, em princípio. “O mercado é mais garantidor desses recursos no longo prazo do que o governo”, avalia Mariz.

Quanto será possível investir?

O novo regime proposto prevê que a União investirá no Funpresp tudo que o trabalhador voluntariamente aplicar até o limite de 7,5% da renda no que exceder o teto do Regime Geral de Previdência Social (RGPS), hoje fixado em R$ 3.691,74. Até esse valor, o servidor público contribuirá com 11%, como acontece atualmente. Por exemplo, em um salário de R$ 10 mil, se o trabalhador que continuar a recolher R$ 1,1 mil, a União depositará para ele no Funpresp R$ 473,12, que é valor equivalente a 7,5% da diferença entre R$ 10 mil e R$ 3.691,74. Além desses valores, o servidor deve ser livre para investir o que quiser, como ocorre no setor privado, mas sem contrapartida do patrocinador do fundo, no caso, o governo.

Como será esse fundo de pensão?

Por enquanto, o fundo federal tem sido chamado de Funpresp (Fundo de Previdência do Servidor Público), onde deverão ser reunidos os investimentos dos novos servidores dos três Poderes da República: Executivo, Legislativo e Judiciário. Essa junção de recursos em um só fundo tem ajudado a retardar a aprovação do projeto, porque os Poderes queriam ter mais autonomia para gerir a aposentadoria de seus servidores. Se criado, o Funpresp deverá ser o maior fundo de pensão do país. Se criado, o patrimônio dos fundos de pensão poderá saltar dos atuais 17% do Produto Interno Bruto (PIB) do país para o dobro em 30 anos, prevê Mariz. Esferas estaduais e até municipais tendem a acompanhar a União, se o Funpresp for criado, prevê o secretário do Ministério da Previdência.

Como será a rentabilidade do fundo?

Por se tratar de investimento em mercado financeiro, o fundo do servidor, se aprovado pelo Congresso, nunca terá uma rentabilidade previamente definida. O seu retorno variará conforme o cenário econômico e as diretrizes que o conselho de administração do fundo delegarão aos seus gestores. Esse conselho deverá ser formado por um membro do Executivo, outro do Legislativo e mais um do Judiciário, além de um representante dos servidores de cada um desses Poderes, que terão igual poder de voto sobre as diretrizes do fundo, explica Mariz.

E se migrar do trabalho privado para o público ou o contrário?

O sistema novo definitivamente não será vantajoso para um magistrado que se tornar juiz aos 50 anos, por exemplo, porque ele terá pouco tempo para acumular recursos privados no setor público que rendam uma aposentadoria significativa. Por outro lado, ele poderá trazer para o Funpresp recursos que tenha acumulado em fundo de pensão privado, mantendo vantagens tributárias. O mesmo ocorre no sentido oposto, ou seja, se um servidor público migra para a iniciativa privada, poderá usar a portabilidade do plano para levar seus recursos do Funpresp para acumulá-los com outros que venha a ganhar no setor privado, até a aposentadoria.

Quando valerá a pena optar o fundo?

O fundo de pensão tanto valerá mais a pena para o novo servidor quanto mais tempo ele permanecer na ativa. Simulações feitas pelo INSS apontam que, a partir de 35 anos de contribuição, tanto para homens quanto para mulheres (que têm diferentes expectativas de vida), o fundo de pensão tenderá a ser mais vantajoso do que o sistema atual. Nessa simulação, o governo faz um cenário relativamente conservador, com ganho salarial real de 1% ao ano para o trabalhador, rentabilidade de 5% ao ano do fundo (líquida de custos administrativos e inflação) e a expectativa de vida do ano 2000, uma das mais recentes.

Veja simulação a seguir de receita mensal do servidor aposentado nesse cenário:

Evolução da aposentadoria futura

Projeção do INSS de renda futura do trabalhador com salário médio de R$ 10 mil, conforme o número de anos de trabalho (se o trabalhador investir 11% no Funpresp)